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Todos os modelos Peugeot da base, lado a lado em bateria útil, limites AC e DC, tempos 10–80% verificados e acesso a Supercharger — para ver qual versão carrega realmente mais depressa antes de comprar.
Bateria, velocidade de carregamento e regras de adaptador para cada modelo Peugeot verificado. Selecione uma linha para abrir a calculadora completa.
2024 · GT 54 kWh
2024 · GT 51 kWh
2024 · Allure 73 kWh
O conector do carro decide o adaptador, não o posto. Veja o que cada modelo precisa para aceder aos Superchargers.
Porta DC NACS — ligue diretamente em qualquer posto Tesla, sem adaptador.
Adaptador: Nenhum necessário
Porta DC NACS — ligue diretamente em qualquer posto Tesla, sem adaptador.
Adaptador: Nenhum necessário
Porta DC NACS — ligue diretamente em qualquer posto Tesla, sem adaptador.
Adaptador: Nenhum necessário
Todos os modelos Peugeot aqui usam porta DC NACS ou o padrão aberto CCS2 — nenhum adaptador proprietário é necessário para as redes públicas suportadas.
A união das unidades que correspondem fisicamente ao conector e ao carregador de bordo de pelo menos um modelo Peugeot. Os cartões em âmbar encaixam na porta, mas excedem o limite AC desse carro.
Easee · Carregador residencial Nível 2
Wallbox · Carregador residencial Nível 2
Besen · Carregador portátil
Juice Technology · Carregador portátil
Mennekes · Carregador portátil
Zaptec · Carregador residencial Nível 2
Preços de referência em USD. Podemos receber uma comissão por estes links.
Equipamento
US$ 149–US$ 949
Unidades compatíveis da lista acima, antes de qualquer incentivo do comercializador.
Mão de obra elétrica
300–1.200 €
Instalação típica com eletricista certificado: circuito dedicado de 230 V, licença e verificação do quadro.
Antes de comprar
Capacidade do quadro
Um carregador de 48 A precisa de um disjuntor de 60 A. Se o quadro estiver cheio, um dispositivo de gestão de carga costuma sair mais barato do que um aumento de potência.