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Temps de recharge, coûts et guide d’adaptateurs Dacia

Tous les modèles Dacia de la base, comparés sur la batterie utile, les limites AC et DC, les temps 10–80 % vérifiés et l’accès Tesla Supercharger — pour voir quelle finition recharge réellement plus vite avant d’acheter.

Modèles
1
Batterie utile
25,0 kWh
AC / DC max
7,0 / 30 kW
Marchés
Marché européen

La gamme Dacia comparée

Batterie, vitesse de recharge et règles d’adaptateur pour chaque modèle Dacia vérifié. Touchez une ligne pour ouvrir le calculateur complet.

Spring

2024 · Extreme Electric 65

Aucun accès
Batterie utile
25,0 kWh
10–80 % DC
45 min
AC / DC max
7,0 / 30 kW
Prises
Type 2 / CCS2

Règles d’adaptateur pour Dacia

C’est la prise de la voiture qui décide de l’adaptateur, pas la borne. Voici ce dont chaque modèle a besoin pour accéder aux Tesla Supercharger.

2024 Dacia Spring

Aucun accès

Non couvert par le programme d’adaptateurs ou Plug & Charge de Tesla.

Adaptateur: Aucun requis

Chargeurs et adaptateurs compatibles avec les VE Dacia

L’union des unités qui correspondent physiquement à au moins un modèle Dacia — connecteur et chargeur embarqué. Les cartes en ambre correspondent à la prise mais dépassent la limite AC de cette voiture.

6 unités compatibles
Meilleur chargeur de voyage européen (Schuko) 4,6

Besen · Chargeur portable

Mode 2 Portable Travel Charger

Puissance max
3,7 kW
Courant
16 A
Prix
US$ 189
  • 3,7 kW / 16 A monophasé sur prise européenne
  • Limite de courant commutable 10 A / 16 A
  • IP66 avec écran LCD
  • Câble résistant de 5 m
100 % compatible avec Dacia Compatible avec au moins un modèle Dacia
Voir le chargeur portable
Meilleur chargeur portable 22 kW renforcé 4,9

Juice Technology · Chargeur portable

Juice Booster 2 Basic Set

Puissance max
22,0 kW
Courant
32 A
Prix
US$ 949
  • Jusqu’à 22 kW triphasé partout
  • Boîtier aluminium résistant au passage (3 tonnes)
  • Détection automatique des adaptateurs
  • IP67 étanche à l’eau et à la poussière
Compatible, mais plafonné à 7,0 kW Compatible avec au moins un modèle Dacia
Voir le chargeur portable
Meilleure wallbox connectée scandinave 4,8

Easee · Chargeur de niveau 2

Charge Lite

Puissance max
11,0 kW
Courant
16 A
Prix
US$ 749
  • 11 kW triphasé (ou 7,4 kW monophasé)
  • eSIM et Wi-Fi intégrés
  • Équilibrage dynamique des phases et de la charge
  • Prise Type 2 universelle avec verrouillage
Compatible, mais plafonné à 7,0 kW Compatible avec au moins un modèle Dacia
Voir le prix
Câble AC public européen essentiel 4,8

Mennekes · Chargeur portable

Type 2 Charging Cable (32A / 22 kW)

Puissance max
22,0 kW
Courant
32 A
Prix
US$ 149
  • 32 A / 22 kW triphasé (compatible 7,4 kW mono)
  • Câble TPU de 5 m haute durabilité
  • Contacts argentés, protection IP55
  • Indispensable sur les bornes publiques sans câble
Compatible, mais plafonné à 7,0 kW Compatible avec au moins un modèle Dacia
Voir le chargeur portable
Meilleure wallbox Type 2 compacte 4,7

Wallbox · Chargeur de niveau 2

Pulsar Plus

Puissance max
11,0 kW
Courant
16 A
Prix
US$ 699
  • 11 kW triphasé
  • Câble Type 2 attaché
  • Power Boost protège le disjoncteur principal
  • Programmation via app, compatible OCPP
Compatible, mais plafonné à 7,0 kW Compatible avec au moins un modèle Dacia
Voir le prix
Meilleur chargeur Type 2 22 kW 4,6

Zaptec · Chargeur de niveau 2

Zaptec Go

Puissance max
22,0 kW
Courant
32 A
Prix
US$ 849
  • Jusqu’à 22 kW triphasé
  • Équilibrage automatique des phases
  • Contrôle d’accès RFID et app
  • Indice IP65 pour l’extérieur
Compatible, mais plafonné à 7,0 kW Compatible avec au moins un modèle Dacia
Voir le prix

Prix affichés en PPC USD. Nous pouvons percevoir une commission sur ces liens.

Combien coûte l’installation d’un chargeur à domicile

Matériel

US$ 149–US$ 949

Unités compatibles de la liste ci-dessus, avant toute aide ou subvention.

Travaux électriques

300–1 200 $

Installation type par un électricien agréé : circuit 240 V dédié, permis et vérification du tableau.

Avant d’acheter

Capacité du tableau

Un chargeur 48 A nécessite un disjoncteur 60 A. Si votre tableau est plein, un dispositif de gestion de charge coûte généralement moins cher qu’une mise à niveau.

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