Easee · Chargeur de niveau 2
Charge Lite
- Puissance max
- 11,0 kW
- Courant
- 16 A
- Prix
- US$ 749
- 11 kW triphasé (ou 7,4 kW monophasé)
- eSIM et Wi-Fi intégrés
- Équilibrage dynamique des phases et de la charge
- Prise Type 2 universelle avec verrouillage
Page marque
Tous les modèles BYD de la base, comparés sur la batterie utile, les limites AC et DC, les temps 10–80 % vérifiés et l’accès Tesla Supercharger — pour voir quelle finition recharge réellement plus vite avant d’acheter.
Batterie, vitesse de recharge et règles d’adaptateur pour chaque modèle BYD vérifié. Touchez une ligne pour ouvrir le calculateur complet.
2025 · Extended Range
2024 · Comfort 60 kWh
2024 · Excellence AWD 82.5 kWh
2024 · Design 87 kWh
C’est la prise de la voiture qui décide de l’adaptateur, pas la borne. Voici ce dont chaque modèle a besoin pour accéder aux Tesla Supercharger.
Non couvert par le programme d’adaptateurs ou Plug & Charge de Tesla.
Adaptateur: Aucun requis
Non couvert par le programme d’adaptateurs ou Plug & Charge de Tesla.
Adaptateur: Aucun requis
Non couvert par le programme d’adaptateurs ou Plug & Charge de Tesla.
Adaptateur: Aucun requis
Non couvert par le programme d’adaptateurs ou Plug & Charge de Tesla.
Adaptateur: Aucun requis
L’union des unités qui correspondent physiquement à au moins un modèle BYD — connecteur et chargeur embarqué. Les cartes en ambre correspondent à la prise mais dépassent la limite AC de cette voiture.
Easee · Chargeur de niveau 2
Wallbox · Chargeur de niveau 2
Besen · Chargeur portable
Juice Technology · Chargeur portable
Mennekes · Chargeur portable
Zaptec · Chargeur de niveau 2
Prix affichés en PPC USD. Nous pouvons percevoir une commission sur ces liens.
Matériel
US$ 149–US$ 949
Unités compatibles de la liste ci-dessus, avant toute aide ou subvention.
Travaux électriques
300–1 200 $
Installation type par un électricien agréé : circuit 240 V dédié, permis et vérification du tableau.
Avant d’acheter
Capacité du tableau
Un chargeur 48 A nécessite un disjoncteur 60 A. Si votre tableau est plein, un dispositif de gestion de charge coûte généralement moins cher qu’une mise à niveau.