Easee · Chargeur de niveau 2
Charge Lite
- Puissance max
- 11,0 kW
- Courant
- 16 A
- Prix
- US$ 749
- 11 kW triphasé (ou 7,4 kW monophasé)
- eSIM et Wi-Fi intégrés
- Équilibrage dynamique des phases et de la charge
- Prise Type 2 universelle avec verrouillage
Page marque
Tous les modèles Mercedes-Benz de la base, comparés sur la batterie utile, les limites AC et DC, les temps 10–80 % vérifiés et l’accès Tesla Supercharger — pour voir quelle finition recharge réellement plus vite avant d’acheter.
Batterie, vitesse de recharge et règles d’adaptateur pour chaque modèle Mercedes-Benz vérifié. Touchez une ligne pour ouvrir le calculateur complet.
2024 · EQA 250+
2024 · EQB 350 4MATIC
2024 · EQE 350+
2024 · EQS 450+
C’est la prise de la voiture qui décide de l’adaptateur, pas la borne. Voici ce dont chaque modèle a besoin pour accéder aux Tesla Supercharger.
Prise DC NACS — branchez-vous directement sur toute borne Tesla, sans adaptateur.
Adaptateur: Aucun requis
Prise DC NACS — branchez-vous directement sur toute borne Tesla, sans adaptateur.
Adaptateur: Aucun requis
Utilisez un adaptateur NACS-vers-CCS1 approuvé sur les bornes V3 et V4.
Adaptateur: NACS to CCS1 Adapter
Utilisez un adaptateur NACS-vers-CCS1 approuvé sur les bornes V3 et V4.
Adaptateur: NACS to CCS1 Adapter
L’union des unités qui correspondent physiquement à au moins un modèle Mercedes-Benz — connecteur et chargeur embarqué. Les cartes en ambre correspondent à la prise mais dépassent la limite AC de cette voiture.
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Prix affichés en PPC USD. Nous pouvons percevoir une commission sur ces liens.
Matériel
US$ 149–US$ 949
Unités compatibles de la liste ci-dessus, avant toute aide ou subvention.
Travaux électriques
300–1 200 $
Installation type par un électricien agréé : circuit 240 V dédié, permis et vérification du tableau.
Avant d’acheter
Capacité du tableau
Un chargeur 48 A nécessite un disjoncteur 60 A. Si votre tableau est plein, un dispositif de gestion de charge coûte généralement moins cher qu’une mise à niveau.