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Tous les modèles Rivian de la base, comparés sur la batterie utile, les limites AC et DC, les temps 10–80 % vérifiés et l’accès Tesla Supercharger — pour voir quelle finition recharge réellement plus vite avant d’acheter.
Batterie, vitesse de recharge et règles d’adaptateur pour chaque modèle Rivian vérifié. Touchez une ligne pour ouvrir le calculateur complet.
C’est la prise de la voiture qui décide de l’adaptateur, pas la borne. Voici ce dont chaque modèle a besoin pour accéder aux Tesla Supercharger.
Prise DC NACS — branchez-vous directement sur toute borne Tesla, sans adaptateur.
Adaptateur: Aucun requis
Prise DC NACS — branchez-vous directement sur toute borne Tesla, sans adaptateur.
Adaptateur: Aucun requis
Tous les modèles Rivian présentés ici utilisent une prise DC NACS ou le standard ouvert CCS2 — aucun adaptateur propriétaire n’est nécessaire pour leurs réseaux publics pris en charge.
L’union des unités qui correspondent physiquement à au moins un modèle Rivian — connecteur et chargeur embarqué. Les cartes en ambre correspondent à la prise mais dépassent la limite AC de cette voiture.
Tesla · Chargeur de niveau 2
ChargePoint · Chargeur de niveau 2
Tesla · Chargeur portable
Prix affichés en PPC USD. Nous pouvons percevoir une commission sur ces liens.
Matériel
US$ 275–US$ 549
Unités compatibles de la liste ci-dessus, avant toute aide ou subvention.
Travaux électriques
300–1 200 $
Installation type par un électricien agréé : circuit 240 V dédié, permis et vérification du tableau.
Avant d’acheter
Capacité du tableau
Un chargeur 48 A nécessite un disjoncteur 60 A. Si votre tableau est plein, un dispositif de gestion de charge coûte généralement moins cher qu’une mise à niveau.