Solaire à domicile
Quelle part de votre recharge VE peut venir de votre toit ?
Choisissez votre voiture et la taille de l’installation. Nous utilisons la consommation vérifiée du modèle pour calculer les kWh couverts par les panneaux, l’économie à votre tarif et le temps de retour sur investissement.
Valeurs de référence : 4,2 aux États-Unis, 3,3 dans le nord de la France, 4,3 au Portugal, 4,6 au Brésil. Les heures de soleil crête ne sont pas des heures de jour.
- Kilométrage solaire
- 4 725 km
- Production annuelle
- 6 215 kWh
- Économie annuelle
- 1 097 €
- Retour sur investissement
- 6,6 ans
- Gain net sur 25 ans
- 20 225 €
- Panneaux (400 W)
- 15
- CO₂ évité par an
- 2 175 kg
- Pour 100 % de recharge en journée
- 1,2 kWc
Hypothèses : rendement système de 86 %, rendement de recharge de 90 %, panneaux de 400 W et durée de vie de 25 ans. Les économies ne sont pas indexées sur les prix de l’énergie et aucune aide n’est ajoutée au-delà du coût saisi : elles restent prudentes.
Estimation uniquement. Orientation, ombrage, tarifs et coûts d’installation varient — faites réaliser une étude avant d’acheter.
La méthode de calcul
- 1 Besoin du VE = kilométrage annuel ÷ consommation vérifiée ÷ 90 % de rendement de recharge.
- 2 Production = puissance × heures de soleil crête × 365 × 86 % de rendement système.
- 3 Solaire consommé sur place = production × part utilisée à la maison ; la voiture prend la plus petite valeur entre la recharge de jour et cette part.
- 4 Économie = kWh consommés sur place × prix de détail + kWh exportés × tarif de rachat.
- 5 Retour = coût installé ÷ économie annuelle ; le gain sur 25 ans retire l’investissement.
Questions solaire et VE
Combien de panneaux solaires faut-il pour recharger une voiture électrique ?
Un VE parcourant 15 000 km par an consomme environ 2 600 kWh au compteur. Avec 4 heures de soleil crête par jour, environ 2 kWc — cinq panneaux de 400 W — suffisent en théorie ; en pratique la plupart des foyers installent 6 à 10 kWc et utilisent le surplus pour la maison.
Peut-on recharger son VE avec le solaire la nuit ?
Pas directement. La recharge de nuit vient du réseau ou d’une batterie domestique. Sans batterie, la part solaire dépend de la fréquence à laquelle la voiture est branchée en journée.
Une installation plus grande est-elle toujours plus rentable ?
Non. Au-delà du point où la production dépasse la recharge de jour et la consommation de la maison, les kWh excédentaires sont revendus à un tarif plus bas, ce qui allonge le retour sur investissement.
Le calculateur est-il spécifique à ma voiture ?
Oui — la consommation provient de la même base vérifiée que les fiches véhicules, donc une Model Y et un Rivian R1S n’obtiennent pas le même résultat pour un même kilométrage.
Vérifiez les chiffres de recharge de votre voiture
La même consommation vérifiée alimente le calculateur de temps et de coût sur chaque fiche véhicule.